写于 2017-07-15 00:02:01| 凯发k8手机版客户端| 金融

来自DeSmogBlog的DeSmogBlog首次发布了从北达科他州政府获得的数十份文件,揭示了通过水力压裂(“压裂”)获得的铁路列车的路线和化学成分岩石图片来源:Kyle Potter | Fargo-Moorhead论坛此信息最初根据5月7日紧急订单的法律要求提交给美国运输部(DOT)联邦政府和铁路行业最初认为它应该只适用于那些“DeSmogBlog之后的几周”提交北达科他州北达科他州6月13日的公共记录,北达科他州公共紧急服务部咨询北达科他州总检察长办公室并没有透露文件法规要求“目前没有法律依据来保护他们”我们提供的东西, “北达科他州助理司法部长Mary Kaykels在6月25日的紧急服务部季度会议上说,DeSmogBlog通过电话参加会议”它不符合我们州法律的任何标准来保护这个“最初,石油换铁巨型伯灵顿北圣达菲(BNSF)和其他铁路公司发送了董事会信函--A DeSmogBlog获得了国家Eme的副本来自爱达荷州国土安全部的反应委员会(SERC)通过该州的公共记录法案,认为列车路线应该保密BNSF还向几个SERC发送样品合同该提案要求他们免除铁路公司的信息被强迫根据信息自由法案,根据DOT紧急命令向电监会提交拟议合同摘要:国土安全部负责人Dan Wilz和国家安全顾问紧急服务部表示,没有合法用水

在一周的时间内解决这个问题,“Willz在季度会议上说道

”他们每次通过他们的社区看火车“BNSF,CP Rail和Northern Plains Railroad All向Emergen部门提交信息在提交给北方的文件中CP铁路达科他州紧急服务部透露,它在北达科他州的13个县发送了七种油6月9日至15日转乘列车CP铁路公司估计它通常会每周通过同一个县发送2-5列火车一些铁路汽车被一些人称为“炸弹列车”,因为它们具有携带超过2,677,500加仑破碎油的爆炸性趋势火车,通常超过一英里长,超过100家汽车公司已经在铁路车辆上发布了Bakken油信息的化学成分承认Bakken油“高度易燃”并且“容易被热,火花或火焰点燃“此外,CP Rail认识到Bakken石油具有”非常低的闪点“和”在发生火灾时水喷雾可能效率低下BNSF由Warren Buffett拥有 - 是2008年和2012年奥巴马总统的主要竞选贡献者,最富有的人之一飞机t - 被广泛认为是美国的石油之王.BNSF向紧急服务部发布的文件支持这一概念一份文件显示BNSF发送了31份石油和g作为北达科他州卡斯县的火车5月29日至6月4日的一周,据说它通过全县平均每周发送30-45列火车,同一周,北达科他州巴恩斯县的30辆BNSF列车,下周提交的文件,涵盖6月5日至6月11日,45辆火车经过卡斯县,另有37列火车经过北达科他州沃德县,另有33列火车经过麦克亨利,皮尔斯和芒特山县的DOT提交,北部平原包括广泛的巴肯原油样品化学成分测试Musket,其在北达科他州北部平原有终端和转运站点,还提交了Musket创建的Bakken原油安全数据表,以及Sheet Echos CP Rail ,其中说Bakken油是“高度易燃的液体和蒸气”此外,该表解释说Bakken油含有苯,一种致癌物A记录Bakken油泄漏到水道,这是2013年的许多饮用水源人们在石油火车上爆炸最近,在弗吉尼亚州林奇堡爆炸的换油火车开进了詹姆斯河 照片:艾琳费雷尔 - ABC 13新闻| Twitter与CP Rail和BNSF相比北部平原是北达科他州铁路运输石油数量的次要参与者

它建议每年运送12列火车,所有火车都在北达科他州沃尔什县,还包括一张地图知道的权利和了解这条路线的必要性,尽管每天都有数十列火车通过北达科他州的火车,但携带着名的致癌物质并且“高度易燃”大铁路和大型石油公司使用他们的法律权力只要求一些“需要知道”这些汽车在哪里开车“出于某种原因,这整个铁路石油行业,他们只是填补这些铁路车辆而不知道他们送他们是什么,”防水首席科学家斯科特史密斯在夏季版“地球岛”杂志上发表的一篇文章中说,“这是我所知道的唯一逃脱的行业”但这一次,由于北达科他州公共记录条例,大铁路和大石油公司做了逃避它