写于 2018-12-06 02:05:14| 凯发k8手机版客户端| 置顶新闻

遭受危机打击的南方铁路公司的经营者在纳税人为延迟“打击小分队”拨出2000万英镑后几个小时就暴露出了飙升的利润

国会议员在Go-Ahead集团表达了他们的愤怒,他们拥有65%的南方运营商Govia Thameslink Railway(GTR),在早上通勤之前公布了数据

在保守党部长被迫设立一个2000万英镑的小组以“掌握”局势后,其首席执行官为数月的中断道歉

但今天该公司宣布全年利润增长27%至9980万英镑

账目显示,南方特许经营本身的数据较弱,但“客运收入增长”仍为7%

影子运输部长安迪麦克唐纳表示,这一消息对于乘客今天早上难以接受,因为他们在旅途中挣扎

铁路,海运和运输(RMT)工会总书记Mick Cash表示:“虽然Go-Ahead一直在推动英国最大的铁路专营权进入全面崩溃,但现金已经在董事会中以猥亵的水平晃动

”这是对完全失败的回报伦敦市长萨迪克汗呼吁部长们加快将首都通勤线的责任转移到伦敦交通局(TfL)

自由民主党领袖蒂姆法伦说:“这是丑陋的面孔

资本主义 - 有一天获得政府现金,然后在下一次获得巨额利润

“与其从纳税人那里拿走2000万英镑,他们应该用他们9900万英镑的利润来解决问题并给通勤者提供更便宜的机票和退款

这是国家丑闻工党MP Chuka Umunna,其伦敦南部选区由受灾网络提供服务,称南方必须剥夺其特许经营权

“而不是从政府拿钱他补充说,南方的所有者应该给予回报并使用他们不应得的财富

他的同事大卫拉米写道:“完全荒谬的是,@ SouthernRailUK利润飙升至9900万英镑,同时为客户提供真正令人震惊的服务

”南部经营着许多伦敦航线和前往布莱顿的火车,已经被关于旅行混乱的投诉所淹没

大部分危机都是由于与RMT就改变火车警卫角色的计划发生激烈争执所致

RMT工会成员走了三天,声称南方计划从导体到司机开门的计划将使乘客处于危险之中

工会计划在9月7日和8日,下周三和周四再停工48小时

Cash先生今天补充说:“这些利润中只有一小部分足以让守卫留在南方列车上,保证乘客安全并解决RMT与公司之间的工业纠纷

”他们选择囤积现金代价是可耻的

保护旅游公众

“南方/前方提出这项巨额利润公告也是非常愤世嫉俗的,所以它不会与下周警卫的罢工行动发生冲突

”他们是一场挣钱的灾难,使英国的铁路变成了全球他们应该被公共部门的选择所甩掉,并且应该被公共部门选择所取代

“Go-Ahead集团首席执行官大卫布朗,其公司也经营着伦敦和地区公交网络,他说:”GTR特许经营的很大一部分作用是引入三个新的列车车队和现代化的工作实践

“在这一变革时期,南方服务受到网络容量限制,罢工行动和缺席率上升的影响

”我们向在此期间生活受到影响的人们道歉

我们继续与DfT(运输部),网络铁路和其他供应商及合作伙伴密切合作,以实现最佳服务,同时实现长期改进

“昨天,运输部长Chris Grayling承认保守党私有化模式失败他说,价值2000万英镑的危机小组应该采用“联合运行火车和轨道的方法”

火车由私营公司经营,而轨道由国有网络铁路公司(原铁路公司)运营

前保守党交通部长马尔科姆·里夫金德爵士说这个系统在设置时是一个“令人遗憾的混乱”和一个“错误”

“如果他们没有直接责任处理列车运行的轨道,你怎么能指望有人经营铁路服务

”他补充说

如果他们成为总理,欧文史密斯和杰里米科尔宾都发誓要将铁路重新国有化